KarlsPlanet.com: Central Europe by bike 2002 - a travelogue
Start: Stockholm
Dag 1: Nyköping
Dag 2: Söderköping
Dag 3: Gamleby
Dag 4: Västervik
Dag 5: Oskarshamn
Dag 6: Kalmar
Dag 7: Karlskrona
Dag 8: Sölvesborg
Dag 9: Kivik
Dag 10: Ystad
Dag 11: Trelleborg
Dag 12: Röbel
Dag 13: Berlin
Dag 14: Lübben
Dag 15: Bautzen
Dag 16: Dubá
Dag 17: Prague
Dag 18: Hradistko
Dag 19: Písek
Dag 20: Passau
Dag 21: Linz
Dag 22: Krems
Dag 23: Vienna
Dag 24: Jezov
Dag 25: Rusava
Dag 26: Komorní Lhotka
Dag 27: Krákow
Mål: Budapest



© Karl Andersson 2003


Torsdag 8 augusti
Komorní Lhotka – Kraków

Väder: 21 °C, mulet, blåsigt
Distans: 143 km
Tid: 7:09 h (9.15 - 18.30)
Medelhastighet:  20,0 km/h
Boende: 0 kr (vän)

2709 km

En lång och tung dag, då jag hade motvind hela tiden. Men jag hade också något annat – motivation. I dag skulle jag komma till Kraków och Stefan. Få äta middag med en vän och sova i ett gästrum.

Dagen började med gränsövergången i Cesky Tesín, eller Cieszyn som staden heter på den polska sidan, som förövrigt var den sida som fick alla sevärheter när gränsen drogs eller justerades efter andra, eller om det var första världskriget. Dumt nog glömde jag bort kartan pga den föredömliga skyltningen mot gränsen, vilket förstås gjorde att jag råkade ta omvägen för bilar i stället för den centrala gränsövergången för gående och cyklister.

Denna miss förde också med sig en annan överraskning: På den polska sidan övergick landsvägen till motorväg. Vad skulle jag göra? Kvickt fly fältet och snubbla runt på grusvägar tills jag hittade en farbar väg som gick åt någorlunda rätt håll? Nej, jag rullade på i ensam majestät i motorvägens vägren och hoppades på det bästa. Och varför ska man inte få cykla på motorvägarnas vägrenar? Inte för att det är så trevligt, men det känns åtminstone säkrare än att trängas mellan bilströmmen och diket på tungt trafikerade landsvägar utan vägren.

Det var inte bara motivation och bananer som gav mig kraft i dag, utan också ett plötsligt oväntat sällskap. Jag blev ikappcyklad av Krzchzsrxz (jo, jag tyckte han sa så) strax utanför Andrychow.

Nu följde något riktigt kul: Vi kunde prata med varandra! Givetvis lite hackigt och med mig omfrågandes då och då, men ändå. Jag pratade tjeckiska och han polska hela vägen in till påven Johannes Paulus II's födelsestad Wadowice, där han skulle stanna.

Efter Wadowice var det bara att njuta av vad som skulle bli cykelsemesterns sista cykeldag. Jag ringde Stefan och förberedde honom på min ankomst, och hittade strax därefter en riktigt idyllisk väg som avvek från den bilfulla väg 96. Det var riktigt kulligt, men på ett positivt sätt, och bilfritt på denna avstickare mot Brzeznica. Därefter kom jag för nära Kraków för att bilarna skulle vara lugna.

Att rulla in i Kraków var underbart. På något sätt var det som en enda lång nedförsbacke, i vilken jag trampade lika fort som bilarna. Ett par vänliga gummor bekräftade den väg mot ”centrum” som jag också försökte utläsa från skyltarna. Strax var det uppenbart att jag var framme, och då hände det: Växelvajern gick av. Det enda missödet (förutom några skruvar som gängade ur sig) på hela cykelsemestern passade alltså på att ske när 270 mils cyklande var över. Den sista kilometern till Stefan cyklade jag på ettans växel.


Kraków är med sina 750 000 invånare Polens fjärde största stad.
 
Ta del av mina planer på cykelsemester först av alla. Skriv in din mejladress här för att få ett mejl när jag lägger till nya, spännande cykelsidor!

Powered by groups.yahoo.com